Lalala

- Posted using BlogPress from my iPhone

Σταστα

Location:Πλειάδων,Κηφισιά,Ελλάς

Koukouroukou

Μια δοκιμή για να δούμε αν δουλεύει καλά το .....

- Posted using BlogPress from my iPad

kastoria

new 500 !!!

fantastico!

Fulda EcoControl Και επισήμως παραδεκτό: το μήκος μετράει!

Στην ερώτηση πρόσφατης έρευνας με τι συνδέουν οι περισσότεροι άνθρωποι το μέγεθος των «έξι μέτρων», η πιο συνηθισμένη απάντηση που δόθηκε ήταν το «μήκος δύο αυτοκινήτων μαζί». Οι Ισπανοί ήρθαν πρώτοι με ποσοστό 51%, ακολούθησαν οι Άγγλοι (42%), Πολωνία (39%) και Γερμανία (38%) ήρθαν τρίτοι και τέταρτοι αντίστοιχα και η Ιταλία μόλις με 30%. Προφανώς ο μέσος όρος μεγέθους αυτοκινήτου είναι μικρότερος στην Ιταλία απ’ οπουδήποτε αλλού στην Ευρώπη! Άλλες παράξενες απαντήσεις που δόθηκαν σε αυτό το ερώτημα ήταν: Το ύψος της καμηλοπάρδαλης και το πλάτος ενός γηπέδου ποδοσφαίρου ή ενός σπιτιού.

Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από την Fulda, κατασκευάστρια εταιρεία ελαστικών. Οι Ευρωπαίοι ρωτήθηκαν τι θεωρούσαν συνώνυμο των έξι μέτρων, κάτι που είναι η μειωμένη απόσταση φρεναρίσματος του ελαστικού EcoControl συγκριτικά με τον προκάτοχό του, χάρη στην εξαιρετική σύνθεση και σχεδίαση του πέλματός του για κράτημα σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Το EcoControl δεν παρουσιάζει μόνο μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος, αλλά και μείωση στην κατανάλωση καυσίμου. Αυτή η μείωση στην κατανάλωση καυσίμου, οφείλεται στη χρήση πυριτίου στο πέλμα του ΕcoControl. Σε συγκριτικό τεστ για την αντίσταση κύλισης έναντι του πιο δημοφιλούς ελαστικού της μεσαίας κατηγορίας τιμής, το EcoControl απέδειξε ότι είναι σημαντικά ανώτερο, προσφέροντας κατά μέσο όρο ετήσιο οικονομικό όφελος της τάξεως των €80*.

Επιπρόσθετα, το αυξημένο βάθος πέλματος προσφέρει στο ελαστικό μεγαλύτερη αντοχή μέχρι και 20% (6,000 χλμ.) απ’ ότι το προηγούμενο καλοκαιρινό ελαστικό της Fulda.

Το ελαστικό EcoControl αντιπροσωπεύει έναν άριστο συνδυασμό τιμής και ποιότητας. Προσφέρει οικονομία καυσίμου, είναι ανθεκτικό αλλά και αξιόπιστο σε όλες τις οδηγικές συνθήκες.

Το TOP GEAR επέστρεψε! ...στις οθόνες των Άγγλων τηλεθεατών

Όχι αυτό που προβάλλει ο ΣΚΑΪ αλλά το φρέσκο της τελευταίας σεζόν.
Γι'αυτό το λόγο σας βοηθάμε και με ορισμένα στατιστικά!

-Η εκπομπή έχει κοινό 350 εκατομμυρίων τηλεθεατών και προβάλλεται σε 90 χώρες.
-Η πρώτη φορά που προβλήθηκε, με άλλους παρουσιαστές φυσικά, ήταν το 1977.
-Το 2005 το Top Gear κέρδισε EMMY ως η καλύτερη εκπομπή που γυρίζεται χωρίς να υπάρχει γραμμένο σενάριο. Ο Clarkson δεν μπόρεσε να παρευρεθεί για να πάρει το βραβείο αφού κατά δική του δήλωση (αργότερα φυσικά)...έγραφε το σενάριο για το επόμενο επισόδιο!
-Το BBC κλήθηκε να πληρώσει πρόστιμο 250 λιρών στο Δήμο μία αγγλικής επαρχίας γιατί ο Clarkson έριξε πάνω σε ένα δέντρο το Toyota Hilux που δοκίμαζε προκειμένου να αποδείξει πόσο στιβαρό είναι.
-Το δίπλωμα οδήγησης του Clarkson δεν έχει ούτε ένα point από παραβάσεις.
-Όταν ο Clarkson αποκάλεσε το δημοφιλές Toyota Corolla (πιο εμπορικό αυτοκίνητο στον κόσμο) ως βαρετό, η Toyota απαγόρευσε στην εκπομπή να δοκιμάζει οποιοδήποτε από τα μοντέλα της
-Η λίστα αναμονής για κάποιον που θέλει να παραστεί στα ζωντανά γυρίσματα του Top Gear ξεπερνά τα 2 χρόνια.
-Η εκπομπή άργησε να βγει στον αέρα φέτος γιατί κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων συνέβη ένα τρομερό ατύχημα. Ο δημοσιογράφος Richard Hammond κινούμενος με 460 χλμ./ώρα έχασε τον έλεγχο του οχήατος που οδηγούσε. Μετά από πολλές τούμπες μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο όπου όλοι ήταν βέβαιοι για το χειρότερο. Λίγους μήνες αργότερα, ο Hammond επέστρεψε στα στούντιο και η εκπομπή προβλήθηκε κανονικά.
-Η ομάδα επείγουσας αερομεταφοράς που μετέφερε τον τραυματία δημοσιογράφο στο νοσοκομείο δέχθηκε 230.000 λίρες σε δωρεές από οπαδούς της εκπομπής που με αυτό τον τρόπο ευχαρίστησαν για την ...εξυπηρέτηση

Δευτέρα 5 Μαρτίου στις 10.30 όλοι εδώ για τις πρώτες φωτογραφίες του Nissan Qashqai επί ελληνικού εδάφους

Την Δευτέρα το πρωί στις 10-10:30 εδώ θα δείτε τις πρώτες φωτογραφίες του νέου μοντέλου της Nissan ενώ αυτό θα δοκιμάζεται από τους ειδικούς του ελληνικού τύπου.

Η φωτογραφίες θα μεταδίδονται ασταμάτητα καθ'όλη τη διάρκεια της παρουσίασης για να δείτε το μοντέλο από το οποίο η Nissan περιμένει πάρα πολλά και εμείς ακόμα περισσότερα.
Το Qashqai με τα 1600 κ.ε αναμένεται να λύσει το πρόβλημα όλων αυτών που δεν επιθυμούν να κυκλοφορούν με θηριώδη SUV καταστρέφοντας τον πλανήτη.
Παράλληλα θα έχει χαμηλότερα τέλη, ασφάλιστρα και κατανάλωση από ότι κυκλοφορεί στην ...πιάτσα.
Με τιμή εκκίνησης λίγο πάνω άπό τα 18.500 ευρώ, η πρόκληση για το Vitara είναι μεγάλη
Ραντεβού Δευτέρα πρωί για περισσότερες πληροφορίες και φωτογραφίες!

Τα Abarth ξαναζούν !

Επιστρέφει η Fiat δυναμικά με το Grande Punto Abarth το οποίο θα δούμε στη Γενεύη. Η φίρμα τοποθετεί στο Abarth κινητήρα 1.4 λίτρων και 150 ίππων ενώ αναμένεται και 180άρης για όσους τα 150 μοιάζουν λίγα!

H Hyundai στο Σαλόνι της Γενεύης

Το νέο Ευρωπαϊκής σχεδίασης μικρομεσαίο 5-θυρο με την κωδική ονομασία «FD», η νέα ονοματολογία των μοντέλων Hyundai και το πρωτότυπο crossover HED 4 κατασκευασμένο από πρωτοποριακά υλικά που επιτρέπουν την εξοικονόμηση καυσίμου και ενισχύουν την ασφάλεια των πεζών, αποτελούν τα τρία σημαντικότερα θέματα που θα παρουσιασθούν στην Συνέντευξη Τύπου της Hyundai στα πλαίσια της Διεθνούς ‘Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης (8 – 18 Μαρτίου 2007).

Δοκιμάζουμε Fiat Panda 100HP Σφεντόνα!

Μπορεί το ταμπλό να είναι πολύ-πολύ πλαστικό αλλά το όχημα είναι απόλυτα εναρμονισμένο με το σκοπό του. Τα 100 άλογα υπάρχουν παντού και παντοτε και αυτό που λείπει είναι ένα αντισπιν καθώς στην ελληνική άσφαλτο, το 100άρι σπινάρει συχνά.

Με αυτό λυμένο πάντως δεν καταλαβαίνουμε γιατί η Fiat δεν ασχολείται μόνο με την κατασκευή μικρών αυτοκινήτων αφού είναι προφανές ότι το γουστάρει ιδιαίτερα.

Με έχουν σταματήσει να ρωτήσουν για το Panda περισσότερες φορές από όταν οδηγούσα την Jaguar XK. Για την ακρίβεια τότε δεν με σταμάτησαν ούτε μία...

Το νέο απόκτημα Fiat Panda 100HP σκίίίζει !!!

Δεν το περιμέναμε και μας χτύπησε κατακέφαλα! Τι έφτιαξαν οι άνθρωποι! Μικρό, χαμηλωμένο και άγριο. Και στην όψη και στην πράξη. Με κουμπάκι "sport" που αλλάζει τη χαρτογράφηση του κινητήρα και το βάρος του τιμονιού πολύ καλά μπάκετ καθίσματα και 12.900 ευρώ σίγουρα είναι υπψήφιο για αγορά.

θα πούμε όμως περισσότερα κατά τη διάρκεια της εβδομάδας συμβίωσης

Το τετεδακι

Η εβδομάδα παρέα με το ΤΤ μας δίδαξε ότι έστω και αν μια εταιρεία δεν πετύχει με την πρώτη, η συέχιση της προσπάθειας φέρνει αποτέλεσμα. Το νέο ΤΤ είναι κούκλα, έχει 200 άλογα διαθέσιμα ανα πάσα στιγμή και μπορεί με την ίδια άνεση να κυκλοφορεί στην πόλη στα στενά και στην εθνική οδό. Και αυτό είναι μεγάλο χάρισμα.
Το τιμόνι του νέου ΤΤ με κομμένο τοκάτω μέρος είναι εντελώς F1 αλλά το σύστημα διεύθυνσης δεν είναι. Όχι ότι είναι κακό αλλά είναι προορισμένο για το μέσο οδηγό που θέλει να κινείται γρήγορα και όχι για τον γρήγορο οδηγό που θέλει να κινείται καταιγιστικά.

Το σαλόνι είναι χάρμα οφθαλμών και ποιότητας και τα υλικά υπεράνω κριτικής.
Τα 39.900 ευρώ δεν είναι λίγα δεν είναι όμως και πολλά για ένα supercar καθημερινής χρήσης!



Περιμενει υπομονετικα

Λουλουδια την κυριακη

Άσχετο με το γενικότερο θέμα αλλά όταν ξυπνάς την Κυριακή το πρωί και βλέπεις στο μπαλκόνι σου αυτό το υπέροχο χρώμα, αναθαρρείς!

Η καμελια σημερα σκίζει και ετοιμαζεται για μετακομιση σε νέο σπίτι...